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Schnappschuss Leserforum NWZ
Nordenham -
Neuester Stand:
15.09.2009: Pro Bahn schaltet sich ein (siehe Kommentar)
AUCH weitere KOMMENTARE LESEN! - Stundentakt nicht am Wochenende!
Kein Automaten-Fahrkartenverkauf im Zug, wie zunächst angekündigt!
Zitat aus dem Bericht
"In puncto Fahrkartenautomaten und Entwerter gibt es keine Veränderungen. Sie werden nach wie vor auf den Bahnsteigen oder den Zugängen vorgehalten. Die Nordwestbahn möchte jedoch einen Verkauf der Tickets durch das Personal anbieten"
Da mache ich mir so meine Gedanken:
Wie soll das mit Fahrkartenverkauf laufen, wenn es nur in 40% der Züge Zugbegleiter geben wird bis 21:00 Uhr?
Der Automat am Bahnsteig in Nordenham ist oft defekt.
Funktionsbereit?
Wenn die Sonne drauf scheint, kann man das Display nicht bedienen (wer nicht gut sehen kann, hat immer schon Pech gehabt. Schon mal drüber nachgedacht, wie es Menschen mit Sehbehinderung geht an den Display-Automaten?)
Geldscheine nimmt er nicht immer an.
Und wenn man all die Hürden (kleinere Personen kommen ganz schlecht an das Bedienungsfeld...) überwunden hat und eine Fahrkarte hat:
Die Entwerter funktionieren nicht!!!!!
Da wird man ungewollt zum Schwarzfahrer; oder?
BARRIERE
Kaum Zugbegleiter mehr tagsüber:
Mein Kommentar dazu (gleich mal die neue Funktion auf NWZ getestet):
"androsch
- 29.08.2009 08:09 Uhr
Niederflureinstieg mit Spaltüberbrückung an allen Türen geht erst, wenn die Bahnsteige entsprechend umgebaut sind. Wird das bis 2010 klappen? Was machen da die Mobilitätseingeschränkten, wenn es kaum noch Zugbegleiter gibt?"
In der Überschrift NWZ tauchen die Mobilitätseingeschränkten erst mal gar nicht auf, nur die Fahrradfahrer....
- - POSITIV - -
"In der Wesermarsch soll die NWB zudem einen Stundentakt anbieten. Auch Spätfahrten im Regio-S-Bahn-System sind vorgesehen."
Endlich keine langen Wartezeiten mehr! Da kann man dann wohl auch am Wochenende mal in Bremen was unternehmen und das günstige Nachtticket für (jetzt) 7,50 EURO nutzen für Hin- und Rückfahrt.
---
Bericht in der NWZ 29.08.2009
Regio-S-Bahn soll im Stundentakt rollen
WIRTSCHAFT Nordwestbahn gibt neue Elektrotriebwagen in Auftrag - Verkehr ab Dezember 2010
IN DEN ZÜGEN GIBT ES MEHRZWECKBEREICHE FÜR DEN TRANSPORT VON FAHRRÄDERN. ZUGBEGLEITER FAHREN AB 21 UHR MIT.
VON ULRICH SCHLÜTER
NORDENHAM - Der Bahnhof Nordenham wird ab Dezember 2010 von der Nordwestbahn (NWB) angefahren. Es halten dann neue blau-weiß-gelbe Elektrotriebwagen in der Unterweserstadt. Drei- bis fünfteilige Fahrzeuge zum Stückpreis von einer bis drei Millionen Euro hat die NWB bereits bei Alstom LHB, Salzgitter, in Auftrag gegeben. Über die genaue Stückzahl machte NWB-Pressesprecherin Katrin Hofmann jedoch keine Angaben.
Komfortable Triebwagen
Nicht nur die Farbe der Züge ändert sich zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010: Auf der Strecke Nordenham-Bremen sollen dann moderne und komfortable Triebwagen rollen, die eine Geschwindigkeit von bis zu 160 Stundenkilometer erreichen können. Bis zu 300 Sitzplätze pro Zug stehen zur Verfügung. Zu den weiteren Errungenschaften zählen Niederflureinstieg mit Spaltüberbrückung an allen Türen, Klimaanlage, behindertengerechtes WC und mehrere Mehrzweckbereiche für den Transport von Fahrrädern, Kinderwagen und Rollstühlen.
In puncto Fahrkartenautomaten und Entwerter gibt es keine Veränderungen. Sie werden nach wie vor auf den Bahnsteigen oder den Zugängen vorgehalten. Die Nordwestbahn möchte jedoch einen Verkauf der Tickets durch das Personal anbieten.
Die Strecke wird attraktiver: Wie die LNVG auf Nachfrage mitteilte, sollen noch vorhandene Taktlücken geschlossen werden. In der Wesermarsch soll die NWB zudem einen Stundentakt anbieten. Auch Spätfahrten im Regio-S-Bahn-System sind vorgesehen. Rund 40 Prozent der Züge werden ab Ende kommenden Jahres mit Zugbegleitern verkehren, ab 21 Uhr werden alle Züge begleitet.
Nach Informationen von Katrin Hofmann entstehen etwa 150 neue Arbeitsplätze in den Bereichen Betrieb, Service und Werkstatt. Das gesamte Streckennetz umfasst 270 Kilometer. Das Netz der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen liegt zu 62 Prozent in Niedersachsen und zu 38 Prozent in Bremen. Bis 2021 soll die NWB jährlich rund 4,7 Millionen Kilometer fahren.
Vertrag bis 2021
Die NWB war im März 2008 als Sieger aus den Vergabeverfahren hervorgegangen. Seit Juli 2008 ist es amtlich, nachdem die Bahn den Antrag auf Nachprüfung der Vergabeentscheidung zurückgezogen hatte. Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) und der Bremer Senator für Umwelt, Bau und Verkehr hatten daraufhin der NWB den Auftrag für den Betrieb des Netzes Bremen/Niedersachsen erteilt.
Die Deutsche Bahn AG hatte, wie berichtet, den Wettbewerb um die drei Regio-Strecken Nordenham-Bremen, Bad Zwischenahn-Oldenburg-Bremen sowie Bremerhaven/Lehe-Bremen-Twistringen gegen den privaten Anbieter aus Osnabrück verloren. Ab 2011 kommt noch die Strecke Farge-Bremen-Verden hinzu.
Der Vertrag zwischen Niedersachsen/Bremen und der NWB läuft bis 2021.
Neue Wartungshalle in Bremerhaven
Die Nordwestbahn mit Sitz in Osnabrück wurde 1999 gegründet. Zu den Gesellschaftern zählen die Veolia Verkehr GmbH (64 Prozent), die Stadtwerke Osnabrück AG (26 %) sowie die Verkehr und Wasser GmbH Oldenburg (10 %). Im Dezember 2010 werden nach Angaben der NWB voraussichtlich bis zu 600 Mitarbeiter beschäftigt sein.
Für das neue Netz baut das private Unternehmen einen Wartungsstützpunkt in Bremerhaven. Ab Spätsommer 2009 sollen mehrere Abstellgleise und eine Waschanlage entstehen. Eine neue Wartungshalle misst 100 Meter. Die Fertigstellung ist für Mitte 2010 geplant.
Quelle:
http://www.nwzonline.de
wesermarsch_nordenham_
artikel.php?id=2092219
15.09.2009: Pro Bahn schaltet sich ein (siehe Kommentar)
AUCH weitere KOMMENTARE LESEN! - Stundentakt nicht am Wochenende!
Kein Automaten-Fahrkartenverkauf im Zug, wie zunächst angekündigt!
Zitat aus dem Bericht
"In puncto Fahrkartenautomaten und Entwerter gibt es keine Veränderungen. Sie werden nach wie vor auf den Bahnsteigen oder den Zugängen vorgehalten. Die Nordwestbahn möchte jedoch einen Verkauf der Tickets durch das Personal anbieten"
Da mache ich mir so meine Gedanken:
Wie soll das mit Fahrkartenverkauf laufen, wenn es nur in 40% der Züge Zugbegleiter geben wird bis 21:00 Uhr?
Der Automat am Bahnsteig in Nordenham ist oft defekt.
Funktionsbereit?
Wenn die Sonne drauf scheint, kann man das Display nicht bedienen (wer nicht gut sehen kann, hat immer schon Pech gehabt. Schon mal drüber nachgedacht, wie es Menschen mit Sehbehinderung geht an den Display-Automaten?)
Geldscheine nimmt er nicht immer an.
Und wenn man all die Hürden (kleinere Personen kommen ganz schlecht an das Bedienungsfeld...) überwunden hat und eine Fahrkarte hat:
Die Entwerter funktionieren nicht!!!!!
Da wird man ungewollt zum Schwarzfahrer; oder?
BARRIERE
Kaum Zugbegleiter mehr tagsüber:
Mein Kommentar dazu (gleich mal die neue Funktion auf NWZ getestet):
"androsch
- 29.08.2009 08:09 Uhr
Niederflureinstieg mit Spaltüberbrückung an allen Türen geht erst, wenn die Bahnsteige entsprechend umgebaut sind. Wird das bis 2010 klappen? Was machen da die Mobilitätseingeschränkten, wenn es kaum noch Zugbegleiter gibt?"
In der Überschrift NWZ tauchen die Mobilitätseingeschränkten erst mal gar nicht auf, nur die Fahrradfahrer....
- - POSITIV - -
"In der Wesermarsch soll die NWB zudem einen Stundentakt anbieten. Auch Spätfahrten im Regio-S-Bahn-System sind vorgesehen."
Endlich keine langen Wartezeiten mehr! Da kann man dann wohl auch am Wochenende mal in Bremen was unternehmen und das günstige Nachtticket für (jetzt) 7,50 EURO nutzen für Hin- und Rückfahrt.
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Bericht in der NWZ 29.08.2009
Regio-S-Bahn soll im Stundentakt rollen
WIRTSCHAFT Nordwestbahn gibt neue Elektrotriebwagen in Auftrag - Verkehr ab Dezember 2010
IN DEN ZÜGEN GIBT ES MEHRZWECKBEREICHE FÜR DEN TRANSPORT VON FAHRRÄDERN. ZUGBEGLEITER FAHREN AB 21 UHR MIT.
VON ULRICH SCHLÜTER
NORDENHAM - Der Bahnhof Nordenham wird ab Dezember 2010 von der Nordwestbahn (NWB) angefahren. Es halten dann neue blau-weiß-gelbe Elektrotriebwagen in der Unterweserstadt. Drei- bis fünfteilige Fahrzeuge zum Stückpreis von einer bis drei Millionen Euro hat die NWB bereits bei Alstom LHB, Salzgitter, in Auftrag gegeben. Über die genaue Stückzahl machte NWB-Pressesprecherin Katrin Hofmann jedoch keine Angaben.
Komfortable Triebwagen
Nicht nur die Farbe der Züge ändert sich zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010: Auf der Strecke Nordenham-Bremen sollen dann moderne und komfortable Triebwagen rollen, die eine Geschwindigkeit von bis zu 160 Stundenkilometer erreichen können. Bis zu 300 Sitzplätze pro Zug stehen zur Verfügung. Zu den weiteren Errungenschaften zählen Niederflureinstieg mit Spaltüberbrückung an allen Türen, Klimaanlage, behindertengerechtes WC und mehrere Mehrzweckbereiche für den Transport von Fahrrädern, Kinderwagen und Rollstühlen.
In puncto Fahrkartenautomaten und Entwerter gibt es keine Veränderungen. Sie werden nach wie vor auf den Bahnsteigen oder den Zugängen vorgehalten. Die Nordwestbahn möchte jedoch einen Verkauf der Tickets durch das Personal anbieten.
Die Strecke wird attraktiver: Wie die LNVG auf Nachfrage mitteilte, sollen noch vorhandene Taktlücken geschlossen werden. In der Wesermarsch soll die NWB zudem einen Stundentakt anbieten. Auch Spätfahrten im Regio-S-Bahn-System sind vorgesehen. Rund 40 Prozent der Züge werden ab Ende kommenden Jahres mit Zugbegleitern verkehren, ab 21 Uhr werden alle Züge begleitet.
Nach Informationen von Katrin Hofmann entstehen etwa 150 neue Arbeitsplätze in den Bereichen Betrieb, Service und Werkstatt. Das gesamte Streckennetz umfasst 270 Kilometer. Das Netz der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen liegt zu 62 Prozent in Niedersachsen und zu 38 Prozent in Bremen. Bis 2021 soll die NWB jährlich rund 4,7 Millionen Kilometer fahren.
Vertrag bis 2021
Die NWB war im März 2008 als Sieger aus den Vergabeverfahren hervorgegangen. Seit Juli 2008 ist es amtlich, nachdem die Bahn den Antrag auf Nachprüfung der Vergabeentscheidung zurückgezogen hatte. Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) und der Bremer Senator für Umwelt, Bau und Verkehr hatten daraufhin der NWB den Auftrag für den Betrieb des Netzes Bremen/Niedersachsen erteilt.
Die Deutsche Bahn AG hatte, wie berichtet, den Wettbewerb um die drei Regio-Strecken Nordenham-Bremen, Bad Zwischenahn-Oldenburg-Bremen sowie Bremerhaven/Lehe-Bremen-Twistringen gegen den privaten Anbieter aus Osnabrück verloren. Ab 2011 kommt noch die Strecke Farge-Bremen-Verden hinzu.
Der Vertrag zwischen Niedersachsen/Bremen und der NWB läuft bis 2021.
Neue Wartungshalle in Bremerhaven
Die Nordwestbahn mit Sitz in Osnabrück wurde 1999 gegründet. Zu den Gesellschaftern zählen die Veolia Verkehr GmbH (64 Prozent), die Stadtwerke Osnabrück AG (26 %) sowie die Verkehr und Wasser GmbH Oldenburg (10 %). Im Dezember 2010 werden nach Angaben der NWB voraussichtlich bis zu 600 Mitarbeiter beschäftigt sein.
Für das neue Netz baut das private Unternehmen einen Wartungsstützpunkt in Bremerhaven. Ab Spätsommer 2009 sollen mehrere Abstellgleise und eine Waschanlage entstehen. Eine neue Wartungshalle misst 100 Meter. Die Fertigstellung ist für Mitte 2010 geplant.
Quelle:
http://www.nwzonline.de
wesermarsch_nordenham_
artikel.php?id=2092219
Kommentar 3/3
-
BetreffPro Bahn fordert NachbesserungDatum15.9.2009, 10:04 UhrAutorHilde AndroschTextPro Bahn spricht mir aus der Seele! Ob es was bringt? HOFFENTLICH!!!!!!!Bericht in der NWZ
Nordenham - Dienstag, 15. September 2009 Der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) hält immer wieder Überraschungen für seine Fahrgäste bereit: Das eine Mal ist der Fahrkartenautomat defekt, ein anderes Mal streikt die Abstempelapparatur. Wer dann ohne gültigen Fahrschein in den Zug steigt, riskiert, als Schwarzfahrer zur Kasse gebeten zu werden. 40 Euro sind dann fällig.Die Ausstattung der zukünftigen S-Bahn mit Fahrkarten- und Abstempelautomaten fordert daher der Fahrgastverband "pro Bahn" im Oldenburger Land. Ab Dezember 2010 soll die neue Regio-S-Bahn zwischen Nordenham und Bremen verkehren (die NWZ berichtete). Fahrkartenautomaten in den neuen Triebwagen seien dringend notwendig, sagt Heiko Thaden, stellvertretender Vorsitzender des Fahrgastverbandes. Es habe sich gezeigt, dass die Automaten auf vielen Bahnsteigen oftmals kaputt sind. Bei einer Kontrolle in den Zügen müsste sich der Fahrgast rechtfertigen. "Dieser Zustand ist für jeden um einen Fahrschein bemühten Fahrgast eine Zumutung", sagt Heiko Thaden.Im Interesse der Fahrgäste fordert der Regionalverband die Ausstattung der S-Bahn mit entsprechender Technik, wie sie laut Heiko Thaden bereits in den Zügen der Nordwestbahn, die die Strecke betreiben wird, vorhanden ist. "Laut Landesnahverkehrsgesellschaft ist das nicht vorgesehen", sagt Heiko Thaden, der sich seit vielen Jahren für einen besseren Komfort einsetzt. Es sei jetzt noch Zeit, auf die Forderungen der Reisenden einzugehen. http://www.mein-nordenham.de
Kommentar 2/3
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BetreffVon wegen Stundentakt NWB!Datum2.9.2009, 12:29 UhrAutorHilde AndroschTextsiehe Artikel heute in der NWZ Brake!Am Wochenende 2-Stunden-Takt, na Klasse! Ausschuss will Stundentakt an allen Tagen
TM
BRAKE - Die Nordwestbahn übernimmt mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2010 die Regie auf der Bahnstrecke Nordenham-Bremen. Die Regio-S-Bahn soll an Werktagen im Stundentakt verkehren, am Wochenende im Zwei-Stunden-Takt. Das stieß im Ausschuss für Wirtschaft und Tourismus des Kreistages auf Kritik. "Viele Berufspendler im Schichtdienst sind auch am Wochenende auf die Bahn angewiesen", machte Karin Dialer-Strackerjan (Grüne) deutlich. Die Kreisverwaltung wurde aufgefordert, bei der Landesnahverkehrsgesellschaft auf eine Nachbesserung zu dringen.Der Ausschuss ist außerdem nicht damit einverstanden, dass sich die Fahrkartenentwerter weiter auf den Bahnsteigen oder in den Zugängen befinden sollen. "Die Fahrkartenentwerter gehören in den Zug", war die einhellige Meinung. Die Nordwestbahn sollte daran schon aus Kostengründen ein Interesse haben, so Diether Liedtke (SPD), weil die Entwerter derzeit fast täglich kaputt gemacht würden.
Quelle:
http://www.nwzonline.de
_kreis_wesermarsch
_brake_artikel.php?id=2095039&
Kommentar 1/3
-
BetreffReisezentrum und Bahnhofs-SanierungDatum29.8.2009, 8:51 UhrAutorHilde AndroschTextIn einem weiteren Bericht zu der Situation Bahngleise Kleinensiel steht:Sanierung Bahnhof Nordenham in den nächsten Jahren, NICHT im nächsten Jahr und es geht auch um die Schließung des Reisezentrums..."Mit einem LNVG-Vertreter erörterte die Grünen-Landtagsabgeordnete zudem die Frage der erneuten Schließung des Reisezentrums im Bahnhof Nordenham. Angesichts der nach ihren Informationen in den nächsten Jahren geplanten Sanierung des Bahnhofs Nordenham sei der Erhalt eines Reisezentrums wichtig, so Korter.
Vertreter der Bahn und der LNVG sagten der Abgeordneten zu, sich um die angesprochenen Fragen zu kümmern." http://www.mein-nordenham.de
Vertreter-der-Bahn-wollen-antworten-_4537179/
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